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1 到場(chang)的(de)原材(cai)料嚴(yan)格(ge)按照《公路瀝(li)青路面施(shi)工技術規范》（JTG F40-2004）、施(shi)工指導意見和圖紙設計要求進行檢(jian)測(ce)驗收，對于檢(jian)測(ce)指標不合格(ge)的(de)原材(cai)料堅(jian)決予(yu)以清場(chang)處理(li)。

　　2 原材料堆放的場地(di)必須經過硬化(hua)處理，具(ju)有良好的排水系統(tong)。

　　3 檢驗合格(ge)的原材料進(jin)場(chang)后，石(shi)料應(ying)進(jin)大棚(peng)分(fen)類堆放，不能(neng)出現混料的現象。

　　4 瀝青的在存放過程中應(ying)具(ju)有(you)良好(hao)的防水(shui)措施和保溫措施。

　　5 填料礦粉(fen)應存放在干燥、潔凈(jing)，能自由(you)地從礦粉(fen)倉流出(chu)的倉內。

　　6 木質(zhi)素纖(xian)維的保管、存放、運輸過程中均不得受(shou)潮(chao)。

　　7 溫拌添加劑應在陰(yin)涼、干(gan)燥的環境下密封存放。

　　溫(wen)(wen)拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)的生產配合(he)(he)比(bi)設(she)計(ji)(ji)與熱(re)拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)的設(she)計(ji)(ji)方(fang)法基本一致(zhi)，只是溫(wen)(wen)拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)室內成型溫(wen)(wen)度(du)不同（比(bi)熱(re)拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)低20-25℃），溫(wen)(wen)拌(ban)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)(he)料(liao)配合(he)(he)比(bi)設(she)計(ji)(ji)過(guo)程見(jian)下圖。溫(wen)(wen)拌(ban)添加劑摻量很小，故(gu)理論(lun)密度(du)計(ji)(ji)算時可不考慮其影響。

溫拌瀝青混合料(liao)配(pei)合比設計過程(cheng)(cheng)流(liu)程(cheng)(cheng)圖

　　添(tian)加集(ji)料(liao)的同時將固(gu)體溫拌劑投(tou)(tou)(tou)入拌鍋攪拌均勻，盡量(liang)采用自(zi)動稱(cheng)量(liang)添(tian)加設(she)備(bei)(bei)，也(ye)可(ke)以采用人工(gong)投(tou)(tou)(tou)放方式，但用量(liang)必須控制(zhi)準確，固(gu)體溫拌劑摻量(liang)為瀝青(qing)用量(liang)的3％（外摻法，質(zhi)量(liang)比）。如(ru)果為人工(gong)投(tou)(tou)(tou)放，可(ke)預先準備(bei)(bei)好每盤料(liao)用量(liang)的容器，提高投(tou)(tou)(tou)放效(xiao)率，也(ye)可(ke)預先稱(cheng)量(liang)好拌和樓每盤料(liao)所需(xu)固(gu)體溫拌劑用量(liang)，分成小袋直接(jie)投(tou)(tou)(tou)放。

人工進行固體溫拌劑的(de)添加

　　（1）試鋪前，必須配備齊全施(shi)工(gong)機械和配件，做好(hao)開工(gong)前的保(bao)養、調試和試機，并保(bao)證在(zai)施(shi)工(gong)期間一般不(bu)發生有(you)礙施(shi)工(gong)進度和質(zhi)量的故障滿足(zu)施(shi)工(gong)的需(xu)要。

　　（2）溫(wen)拌(ban)(ban)瀝青混合料的拌(ban)(ban)和施工溫(wen)度控制應根據氣(qi)候和風速變化等情(qing)況做出(chu)相應調整，氣(qi)溫(wen)較低時（路表溫(wen)度低于15℃），出(chu)料溫(wen)度可以(yi)按(an)照上限控制。

 　　（3）采(cai)用間歇式瀝青混合料拌和(he)機，產(chan)量額定值大于300T/h，另(ling)配有80T以上熱貯料倉(cang)。全部(bu)生產(chan)過(guo)程由(you)計算機自動(dong)控制(zhi)，配有良(liang)好的打印裝置。

　　（4）目測檢查混合料(liao)攪(jiao)拌的均勻性(xing)，及時(shi)分析(xi)異常現象(xiang)。如混合料(liao)有無花(hua)白、冒青煙或離(li)析(xi)等現象(xiang)。如確認是質量問(wen)題，應(ying)作廢料(liao)處理并及時(shi)予以糾正。

　　（5）對(dui)同一級(ji)配混合料至(zhi)少抽取2組混合料試(shi)樣做體積(ji)指標試(shi)驗(yan)和抽提篩分試(shi)驗(yan)，檢(jian)驗(yan)油石比(bi)、礦(kuang)料級(ji)配和瀝(li)青混凝土的物理力學性質。

　　（6）嚴(yan)格掌(zhang)握瀝青(qing)和集料(liao)的加熱溫度以及瀝青(qing)混(hun)合(he)料(liao)的出廠溫度。

WMAAC-25C普通(tong)瀝青混合料(liao)的施工溫度（單位：℃） 

WMAAC-20C、WMASMA-13改性瀝青混合料(liao)的(de)施工溫度(du)（單(dan)位：℃）

　　（7）在拌(ban)和(he)過程中，對煙道排(pai)放的廢棄，安(an)排(pai)環境保護(hu)部門的技術(shu)人員進行碳氧化合物、瀝青煙檢(jian)測。

　　（8）拌(ban)和結束后，用(yong)(yong)拌(ban)和樓打印的(de)各(ge)料數量(liang)(liang)，進(jin)行(xing)總量(liang)(liang)控制(zhi)。以(yi)各(ge)倉(cang)用(yong)(yong)量(liang)(liang)及各(ge)倉(cang)篩分(fen)結果，在(zai)線(xian)抽查礦料級配(pei)；計(ji)(ji)算平(ping)(ping)均施(shi)工級配(pei)和油(you)石比，與設計(ji)(ji)結果進(jin)行(xing)校(xiao)核；以(yi)總產量(liang)(liang)計(ji)(ji)算平(ping)(ping)均厚度，與路面(mian)設計(ji)(ji)厚度進(jin)行(xing)校(xiao)核。并用(yong)(yong)拌(ban)和所消耗(hao)的(de)燃料，如重油(you)、柴油(you)等與總產量(liang)(liang)進(jin)行(xing)校(xiao)核，計(ji)(ji)算出每拌(ban)和一頓消耗(hao)的(de)燃油(you)數量(liang)(liang)。

　　（1）采用(yong)(yong)數字顯示插入(ru)式熱電(dian)偶溫度計檢測瀝青混(hun)合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入(ru)深度要大(da)于(yu)150mm。在運料卡車側面(mian)(mian)中部設(she)專用(yong)(yong)檢測孔，孔口距車箱底面(mian)(mian)約300mm。

　　（2）從成品(pin)料(liao)(liao)(liao)(liao)倉(cang)放(fang)(fang)料(liao)(liao)(liao)(liao)時，不要每次都將成品(pin)料(liao)(liao)(liao)(liao)倉(cang)中(zhong)的(de)(de)(de)料(liao)(liao)(liao)(liao)放(fang)(fang)完，由于拌和樓的(de)(de)(de)提(ti)升斗向(xiang)成品(pin)料(liao)(liao)(liao)(liao)倉(cang)放(fang)(fang)料(liao)(liao)(liao)(liao)時總(zong)是形(xing)成土丘(qiu)式(shi)的(de)(de)(de)離析，土丘(qiu)的(de)(de)(de)邊(bian)緣往往是粗集料(liao)(liao)(liao)(liao)，最后放(fang)(fang)料(liao)(liao)(liao)(liao)時總(zong)是絕對大(da)多數為(wei)土丘(qiu)邊(bian)緣的(de)(de)(de)粗集料(liao)(liao)(liao)(liao)，容(rong)易造成鋪出的(de)(de)(de)路面往往有粗集料(liao)(liao)(liao)(liao)集中(zhong)離析的(de)(de)(de)情況出現(xian)。

　　（3）運(yun)(yun)輸車(che)輛在(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)料(liao)(liao)時容(rong)易(yi)產生離(li)(li)析(xi)情(qing)況，瀝(li)青混(hun)合料(liao)(liao)從(cong)成品料(liao)(liao)倉(cang)向運(yun)(yun)輸車(che)放料(liao)(liao)的過程(cheng)中(zhong)，由于高差原因，大骨料(liao)(liao)往往會滾落(luo)在(zai)(zai)車(che)廂(xiang)兩側(ce)，細料(liao)(liao)留(liu)在(zai)(zai)中(zhong)間，產生離(li)(li)析(xi)，較好(hao)的裝(zhuang)(zhuang)料(liao)(liao)方(fang)式采用前、后、中(zhong)的次(ci)序裝(zhuang)(zhuang)料(liao)(liao)，減(jian)少瀝(li)青混(hun)合料(liao)(liao)在(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)料(liao)(liao)過程(cheng)中(zhong)的離(li)(li)析(xi)現象。

　　（4）溫拌瀝青(qing)混合(he)料(liao)運(yun)輸車的(de)運(yun)量應較拌和(he)能力和(he)攤鋪(pu)速度有(you)所富余(yu)，攤鋪(pu)機前方至少(shao)有(you)五輛運(yun)料(liao)車等候卸料(liao)。

　　（5）瀝青混合(he)料(liao)在(zai)運輸過程中(zhong)，一定要覆(fu)蓋棉布或者油布等以(yi)達(da)到保(bao)溫(wen)的(de)效果和避免環境的(de)污染，防止(zhi)混合(he)料(liao)在(zai)運輸過程中(zhong)溫(wen)度散失。特別是改性瀝青混合(he)料(liao)對溫(wen)度的(de)敏感性非常大(da)，低溫(wen)下瀝青的(de)粘度會變大(da)，造成(cheng)攤(tan)鋪后(hou)的(de)路面難以(yi)壓實。

　　（6）連續(xu)攤(tan)鋪過(guo)程(cheng)中(zhong)，運料(liao)車(che)在攤(tan)鋪機前(qian)(qian)10-30cm處停住，不得(de)撞擊攤(tan)鋪機。卸料(liao)過(guo)程(cheng)中(zhong)運料(liao)車(che)應掛空(kong)檔，靠攤(tan)鋪機推動前(qian)(qian)進(jin)。

溫拌瀝青混合料到場溫度的檢測

　　（1）連(lian)續穩定地攤(tan)鋪(pu)(pu)，是提高路面平整度(du)最主要(yao)措(cuo)施(shi)。攤(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)的攤(tan)鋪(pu)(pu)速度(du)應根據(ju)拌和機(ji)的產量、施(shi)工機(ji)械配套(tao)情況及攤(tan)鋪(pu)(pu)厚(hou)度(du)、攤(tan)鋪(pu)(pu)寬度(du)，按2-4m/min予以(yi)調整選擇，做到緩慢、均勻、不間(jian)斷地攤(tan)鋪(pu)(pu)。禁止任(ren)意以(yi)快速攤(tan)鋪(pu)(pu)幾分鐘，然后再停下(xia)來等下(xia)一車(che)料。

　　（2）用(yong)機械攤(tan)鋪(pu)的混合料(liao)未壓(ya)實前，施工(gong)人員不得進入踩踏。一般(ban)不用(yong)人工(gong)不斷(duan)地整(zheng)(zheng)修，只有在(zai)特殊情(qing)況下，如局部離析，需在(zai)現場主(zhu)管人員指導下，允(yun)許用(yong)人工(gong)找(zhao)補或更(geng)換混合料(liao)，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diao)整(zheng)(zheng)攤(tan)鋪(pu)機或改進攤(tan)鋪(pu)工(gong)藝(yi)。

　　（3）下面(mian)層(ceng)（WMAAC-25C）攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)厚度采用鋼(gang)絲(si)引導的(de)高程(cheng)控制(zhi)方式。鋼(gang)絲(si)為扭(niu)繞式，直徑不(bu)小(xiao)于6mm，鋼(gang)絲(si)拉力大于800N，每5米(mi)設(she)(she)一鋼(gang)絲(si)支(zhi)架。采用兩臺攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)實施攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)施工，靠中(zhong)央分隔帶(dai)側(ce)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)在前，左(zuo)側(ce)架設(she)(she)鋼(gang)絲(si)，攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)上安(an)裝橫坡儀控制(zhi)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)層(ceng)橫坡；后面(mian)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)右側(ce)架設(she)(she)鋼(gang)絲(si)，左(zuo)側(ce)在攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)好(hao)的(de)層(ceng)面(mian)上走"雪撬"。兩臺攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)層(ceng)的(de)縱(zong)向接(jie)縫(feng)，應采用斜接(jie)縫(feng)，避(bi)免(mian)出現縫(feng)痕。兩臺攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機(ji)距離不(bu)應超過10m。

下(xia)臥層的清掃(sao)

　　（4）中面層(ceng)(WMAAC-20C)、上面層(ceng)(WMASMA-13)攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)厚度采(cai)(cai)用(yong)非接(jie)(jie)觸式平衡梁控制方(fang)式。采(cai)(cai)用(yong)兩(liang)(liang)臺攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機實施(shi)攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)施(shi)工，靠中央分隔帶(dai)側攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機在前。兩(liang)(liang)臺攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)層(ceng)的縱(zong)向接(jie)(jie)縫，應(ying)(ying)采(cai)(cai)用(yong)斜接(jie)(jie)縫，避免出現縫痕。兩(liang)(liang)臺攤(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機距離不(bu)應(ying)(ying)超過(guo)10m。

　　（5）攤鋪(pu)機應(ying)調整到最佳工作狀(zhuang)態，調好螺(luo)旋(xuan)布(bu)料(liao)(liao)(liao)(liao)器兩(liang)端的(de)自動(dong)料(liao)(liao)(liao)(liao)位器，并使(shi)料(liao)(liao)(liao)(liao)門(men)開度(du)、鏈板送料(liao)(liao)(liao)(liao)器的(de)速度(du)和螺(luo)旋(xuan)布(bu)料(liao)(liao)(liao)(liao)器的(de)轉速相(xiang)匹(pi)配。螺(luo)旋(xuan)布(bu)料(liao)(liao)(liao)(liao)器內的(de)混(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)表面略(lve)高于螺(luo)旋(xuan)布(bu)料(liao)(liao)(liao)(liao)器2/3為度(du)，使(shi)熨(yun)平板的(de)擋板前混(hun)合(he)料(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)高度(du)在全(quan)寬(kuan)范圍內保持一致，避(bi)免攤鋪(pu)層出現離析現象(xiang)。

　　（6）檢(jian)測松鋪(pu)(pu)厚度(du)是(shi)否符合規定，以便隨時進行(xing)調(diao)整(zheng)。攤鋪(pu)(pu)前熨平(ping)板應(ying)預熱至規定溫度(du)。攤鋪(pu)(pu)機(ji)熨平(ping)板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡(ka)入粒料將鋪(pu)(pu)面拉出(chu)條痕(hen)。

 　　（7）積極(ji)采取相應(ying)措施，盡(jin)量做到攤鋪機(ji)不攏料，以(yi)減小面層離析。

　　（8）攤(tan)鋪(pu)(pu)遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成(cheng)型的(de)混合料。遭(zao)受雨淋(lin)的(de)混合料應廢棄，不(bu)得卸入攤(tan)鋪(pu)(pu)機攤(tan)鋪(pu)(pu)。

溫(wen)拌(ban)瀝青混合料的(de)攤鋪

溫(wen)(wen)拌瀝青混合料攤(tan)鋪溫(wen)(wen)度(du)的(de)檢(jian)測

（1）WMA的(de)壓(ya)(ya)(ya)實(shi)是(shi)保(bao)證瀝青(qing)面層質量的(de)重要環節，應選(xuan)擇合理的(de)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機組合方式及碾壓(ya)(ya)(ya)步驟。為保(bao)證壓(ya)(ya)(ya)實(shi)度(du)(du)和平整度(du)(du)，初壓(ya)(ya)(ya)應在(zai)混合料不產生推移、開裂等情(qing)況下盡量在(zai)攤鋪(pu)后(hou)較高溫度(du)(du)下進行。初壓(ya)(ya)(ya)嚴禁使用輪胎壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機，以(yi)確保(bao)面層橫向平整度(du)(du)。在(zai)石料易(yi)于壓(ya)(ya)(ya)碎的(de)情(qing)況下，原則上鋼輪壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機不開振，以(yi)輪胎壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機碾壓(ya)(ya)(ya)為主。

　　（2）壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)應以緩慢而均勻的速度碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)的初壓(ya)(ya)(ya)(ya)、復壓(ya)(ya)(ya)(ya)、終壓(ya)(ya)(ya)(ya)及壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)速度參照下表執行。

WMAAC-25碾(nian)壓(ya)組合方案表

WMAAC-20碾壓(ya)組合(he)方案表

WMASMA-13瀝青(qing)混合料(liao)碾壓方(fang)案表

　　（3）為避免(mian)碾壓(ya)時混(hun)合料(liao)推擠產生擁包，碾壓(ya)時應(ying)將驅動輪朝(chao)向(xiang)攤(tan)鋪機(ji)；碾壓(ya)路(lu)線及方向(xiang)不(bu)應(ying)突然改(gai)變；壓(ya)路(lu)機(ji)起(qi)動、停止必須減速(su)緩行，不(bu)準剎車制動。壓(ya)路(lu)機(ji)折回不(bu)應(ying)處在同一橫斷面(mian)上。

　　（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝(ning)土(tu)層(ceng)面上(shang)，不得(de)停放(fang)壓路機(ji)或其他車輛，并防止礦(kuang)料(liao)、油料(liao)和雜物散落在瀝青層(ceng)面上(shang)。

　　（5）要對初壓(ya)(ya)、復(fu)壓(ya)(ya)、終壓(ya)(ya)段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚(hou)度(du)、碾壓(ya)(ya)順序、壓(ya)(ya)路機組合(he)、碾壓(ya)(ya)遍數、碾壓(ya)(ya)速(su)度(du)及碾壓(ya)(ya)溫度(du)應設專崗(gang)管理和(he)檢(jian)查，使面層(ceng)做(zuo)到既(ji)不漏壓(ya)(ya)也不超壓(ya)(ya)。 

　　（6）應向壓路機輪(lun)上噴(pen)灑(sa)或涂刷含有隔離劑的水(shui)溶液，噴(pen)灑(sa)應呈霧狀，數(shu)量以(yi)不粘輪(lun)為度。

WMA的碾壓

　　（1）縱(zong)向施工(gong)縫(feng)(feng)：采(cai)用兩臺(tai)攤(tan)鋪機(ji)(ji)成梯(ti)隊聯合攤(tan)鋪方式的縱(zong)向接(jie)縫(feng)(feng)，應采(cai)用斜(xie)接(jie)縫(feng)(feng)。在前部(bu)已攤(tan)鋪混合料部(bu)分(fen)留下(xia)10-20cm寬暫不碾壓(ya)(ya)作(zuo)為后高程基(ji)準面，并有5-10cm左右(you)的攤(tan)鋪層(ceng)重疊，以熱(re)接(jie)縫(feng)(feng)形式在最后作(zuo)跨接(jie)縫(feng)(feng)碾壓(ya)(ya)以消(xiao)縫(feng)(feng)跡。如果兩臺(tai)攤(tan)鋪機(ji)(ji)相隔距離較短，也(ye)可做一次碾壓(ya)(ya)。上下(xia)層(ceng)縱(zong)縫(feng)(feng)應錯開15cm以上。

　　（2）橫(heng)向(xiang)施工縫(feng)(feng)：全部(bu)采用(yong)(yong)平(ping)接(jie)(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)。用(yong)(yong)三(san)米(mi)直尺沿縱向(xiang)位置(zhi)，在攤(tan)鋪段端部(bu)的直尺呈懸臂狀，以攤(tan)鋪層與直尺脫離(li)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸處定出接(jie)(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)位置(zhi)，用(yong)(yong)鋸縫(feng)(feng)機割齊(qi)后(hou)鏟(chan)除；繼(ji)續攤(tan)鋪時(shi)，應將攤(tan)鋪層鋸切時(shi)留下的灰漿(jiang)擦洗干凈(jing)，涂(tu)上(shang)少量粘層瀝青，攤(tan)鋪機熨平(ping)板(ban)從接(jie)(jie)(jie)(jie)縫(feng)(feng)處起步攤(tan)鋪；碾壓(ya)時(shi)用(yong)(yong)鋼輪(lun)壓(ya)路(lu)機進行橫(heng)向(xiang)壓(ya)實，從先鋪路(lu)面上(shang)跨縫(feng)(feng)逐漸移(yi)向(xiang)新鋪面層。

　　完成(cheng)終(zhong)壓后(hou)，應立即封閉已完成(cheng)的施(shi)工(gong)路(lu)段(duan)。壓實完成(cheng)12小時后(hou)，方能允許施(shi)工(gong)車輛通行。